Как избежать отключения при запуске стартёра

[Cosinus1024]

Доброго дня.
Как сделать так, чтоб одно из устройств в автомобиле не отключалось при запуске стартёра, но при этом отключалось при отключении зажигания?
Попробувю пояснить.
1) садимся в машину, питание только "дежурное" (осв.салона и.т.д.)
2) вставляем ключ, поворачиваем. Включается всё.
3) Поворачиваем ключ до конца, заводим машину. На время работы стартёра всё (почти) отключается.
4) машина завелась, всё работает.
5) выключаем зажигание, переходим в состояние 1.
Задача в том, чтоб устройство (Л2 на схеме) включалось на этапе 2, но НЕ отключалось на этапе 3. Что нужно сделать?
(нарисовал упрощённую схему, прилагаю)

[СетХеор]

На время работы стартёра всё (почти) отключается

большенство устройств гаснет из-за просадки напряжения (вольт так до 8) при запуске стартера. так что скорее всего ничего не выйдет, хотя все зависит от того, что у Вас там за "устройство".

[Cosinus1024]

Так вроде читается?

Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:
Насколько я понял, там при запуске стартёра принудительно отрубаются остальные "потребители"... Гаснут даже простые лампы накаливания, хотя при просадке напряжения они должны светить слабее...
з.ы. На многих машинах бывает, что при отключении питания (даже если вынуть ключ) в течении некоторого времени продолжает действовать стеклоподъёмники... Вот только как это сделано? Какое-нибудь реле задержки?

[elhouse]

Вот только как это сделано? Какое-нибудь реле задержки?

Всеми системами в современных автомобилях управляет компьютер и соответственно реле...
Всё можно программировать и изменять при помощи специальных диагностических программ и ноутбука.
Кресла, фары, руль, двигатель - абсолютно всё...
Например в VAG-групп это программа VAG-COM.
То, что вы затеяли - пустая трата времени, всем управляет комп, электронных схем уже давно нет и их не создают...
Обращайтесь к разработчикам они для вас разработают...

В первом вашем сообщении надо было указать, о каком автомобиле идёт речь и что за исполнительное устройство... Для чего?
Может быть я бы вам и помог.
Если конечно это не Жигули...

Это тоже наш клуб - Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться!

-----------------------------
Аватарку вы выбрали не удачную - она уже давно занята членом нашего клуба... ВИТАЛИЙ ЙЙ

[electrohoz]

Cosinus1024
Вопрос, а для чего вы хотите, что бы не отключалось?
У меня например японка и я бы не рискнул, лезть в штатку и что то там ковырять, если заводом так предусмотрено, значит не зря!

[Alexsei]

Подключить паралельно устройству Л-2 конденсатор 5000-50000 мкф. х 35в. От емкости будет зависить время работы Л-2 во время прокрутки стартера.

[U-gaj]

Самое вероятное - это в штатном режиме ничего не получится. Все потребители как-бы выключаются - это просадка напряжения аккумулятора при работе стартера. Конденсатор, предложенный ранее, разрядится через стартер почти мгновенно. Он же будет подключен параллельно аккуму... Что-бы удостоверится в просадке Вашего аккума - попробуйте временно , на месте , подключить Большой емкости, от грузовика, и попробовать насколько будет проседание. А еще помните, что машины сгорают чаще всего из-за неисправной проводки и некомпетентный "доработок" электрики. Удачи Вам!

[karib092]

При прокрутке стартером отключаются потребители первой группы(проверяется на колодке замка зажигания), потребители второй группы будут под напряжением, проще всего перевести данное устройство на вторую группу контактов замка зажигания,