Хочу сделать электрогенератор, движок есть(претпологаю поставить от бензопилы УРАЛ), а вот от чего взять якорь и обмотку не знаю, чтоб хватало мощности хотяб на свет. помогите пожалуйста советом.

А зачем делать то, продаются уже готовые и не дорогие!

какова средняя цена? ди и есть возможность сделать смому, почему бы и нет.

Если это ваше хобби, то можно и самому.

Что то типо того.
Так всё таки потскажите от чего можно взять якорь и обмотку, или др узел какой нибудь?

Якорь и обмотку можно взять от дрели или пылесоса Буран, переделав их с последовательного на паралельное возбуждение. Только лажа все это . Обороты движка пилы нестабильны сами по себе, а при подаче нагрузки в цепь обороты будут еще падать и соответственно напряжение. Понадобится стабилизатор оборотов с обратной связью. Похожий применялся в древних мегометрах. Если ты супер инженер и в предках твоих Левша числится - то вперед.

спасиб и на этом, с передачей придётся действительно поработать основательно.

Тимофей! Проще пристроить готовый автомобильный генератор. В нём есть и регулятор напряжения, и нет зависимости от оборотов. Если потребуется переменный ток, используй инвертор. А если ещё подключишь аккумулятор, то получится полностью бесперебойная система. Только мощности у этих генераторов маловаты. Для "Урала" надо будет ВАЗовских генераторов 2, а то и 3.

Да. Можна. Вы наидите, стартер 9 катушек, или 24 катушек. За 3 катушке стартер 2 полюсный ратор. Значит, если стартер 9, а ротор 6 плюс и 6 минус магнитний полюс вставим. Это трехфазные схема

Напоминание.
Официальный язык форума - русский.

Да. Знаю. Но я не хорошо знаю.

Попробуйте запустить асинхронный двигатель в генераторном режиме. Асинхронный двигатель легко найти. Потребуются емкости (конденсаторы) и немного смекалки.
Мощность двигателя пилы 5,5 л.с. это примерно 4 кВт. На освещение долгим зимним вечером в загородном доме должно хватить.
Почитать можно Чтобы видеть ссылки войдите на конференцию или зарегистрируйтесь.

П.С. Не глянул дату, похоже, что уже не актуально

Зачем инвертор? В автомобильном генераторе стоит выпрямительный мост. Взять переменное напряжение до моста подать на трасформатор на низкую сторону и высокой стороны снимете 220 Вольт.

Зачем инвертор? В автомобильном генераторе стоит выпрямительный мост. Взять переменное напряжение до моста подать на трасформатор на низкую сторону и высокой стороны снимете 220 Вольт.

Автогенераторы обычно трёхфазные,так что трансформатор надо подбирать соответствующий.А если количество фаз равно пяти..?

Если планируется однофазная нагрузка (Лампочки) то можно обойтись и одним трансформатором на линейное напряжение. Остаётся ещё четыре "Места" куда можно подключить повышающие трансформаторы.

Только частота конечно не 50 Гц зависит от оборотов генератора.

Несимметричная нагрузка существенно снизит мощность генератора.Если генератор трёхфазный лучше применить трансформатор 3-1и этим обеспечить равномерность нагрузки.Чтобы видеть ссылки войдите на конференцию или зарегистрируйтесь. Ещё надо будет решить вопрос с возбуждением.Лично для меня вариант с асинхронным двигателем в качестве генератора кажется более приемлемым.

Отличная идея! Надо сказать мало кто знает про такую схему питания нагрузок!

Совершенно с Вами согласен. Недостатка в асинхронных двигателях бывших в употреблении нет. Можно подобрать любой.