Форум по электрике и электричеству «Электрический Дом» - Форум электриков!

Здравствуйте. Хочу намотать тороидальную сварку. Подскажите, для того, чтобы получить наибольший КПД (коэффициент полезного действия) от трансформаторного железа, мне нужно мотать сплошною лентою или порезать ленту по 3 м.

А если по этому вопросу обратиться к тем, кто сварочники собирает, а не к тем, кто ими пользуется?
Полагаю, разница будет ощутима...

...использовал для сердечника сварки магнитопровод (статор) от электродвигателя подходящего диаметра. Пазы для укладки обмотки вырубал остро-отточенным зубилом - получается замечательный тор.
типа такого:
http://www.texnic.ru/books/opis/texnol/ ... 002_02.htm
Если сердечник будете изготавливать вручную, наматывая полосу, плотно намотать не получится - гудеть, греметь ваша сварка будет как реактивный самолет - ИМХО.

При намотке ленты необходимо следить чтоб витки ленты были разделены оксидным слоем, который является изолятором. Ленту можно разрезать, но тогда трудно выполнить плотность намотки. Меж собой витки спаивать или сваривать нежелательно что-бы избежать большого тока холостого хода и нагрева сердечника при сварочных работах.

Интересует именно КПД трансформаторного железа при резаной ленте и сплошной. О сердечниках и изоляции я знаю. Спасибо всем кто откликнулся и хотел помочь.

Ничего хорошего из этой затеи не получится.
При намотке сплошной полосой железо сгорит быстрее, чем при намотке резаной полосой.
О КПД вообще говорить не приходится, потому что изначально не верный подход.

Тороидальные магнитопроводы имеют более лучшие магнитострикционные харакитеристики (Больший КПД) по сравнению с трансформаторами пластинчатого набора: 1. За счёт меньшего рассеивания магнитного поля (Весь поток находится в тороиде) 2. За счёт меньшей ширины петли гистерезиса, поскольку лента нарезана из пермалоевой стали по направлению проката. В заводских условия при намотки тороидальных сердечников выдерживается строго определённое усилие намотки. Последний виток приваривается точечной сваркой. Весь сердечник пропитывается лаком и нагревается в печи до определённой температуры для отвердевания лака, после чего каждый сердечник проверяется на характеристику намагничивания и потери. 10-15% от всех сердечников отбраковывается.