И так прошло немного времени, мной прочитано много литературы и проведено практических экспериментов.
Я хоть понял, как они устроены и для чего они нужны. Научился подключать и настраивать.
И хочу вам предложить небольшую задачку!
1. Найди три отличия в частотном преобразователе.
2. Какой из частотников подходит к электродвигателю 1, а какой к электродвигателю 2?

К 4kW инвертору 3kW электродвигатель, к 3kW инвертору 4kW электродвигатель.

Не правильно Леонид, садитесь двойка

Что? где? ЕГЭ сдаем?

slavapril Конкурент...

Я бы сделал по-другому. Написал бы тему по этому вопросу. Как я делал по двигателям. Что толку было б от моих вопросов?
А так могла бы получиться объемная тема по данному вопросу (я про частотники) на основе изученного материала и проведенных опытов.
Во-первых, это достойно администраторского ранга. Во-вторых, полезно для поисковых систем. Наверняка, многие мучаются вопросами настройки, как Владимир.

Наведи на мысль.

Берем и пишем Что делал, как влияло....что можно делать, а что нельзя...как и что должно подбираться или согласовываться.
Ну, я так - предложил. Если времени нет, а вдохновенья не хватает - лучше не мучиться

Попробуем соединить мысли, воедино.

С учетом того, что я на пятидневке и имею личную жизнь, я свои темы о движках недели по две ваял. Просто одно время замучили форум этими вопросами - вот мне и пришла тогда идея. На 4-ую тему уже еле-еле терпения хватило

Прорвёмся!

Поддерживаю



Ну не сталкивался человек со схемами треугольник и звезда. Вам выпала такая возможность. Как предложил slavapril, поделитесь наработками.

Там просто на внимательность! Не надо ничего думать, сравнил по параметрам и всё.

Однако, там в мануалах столько настраиваемых параметров, что никто из нас до конца все возможные настройки не знает. Так что тему наваять всё ж таки можно

Вячеслав, обязательно сделаю. Только немного времени надо.

Частотные преобразователи, всегда подбираются по току двигателя. Ибо существуют весьма странные экземпляры двигателей с очень низким cos фи. Например, 0.4. Отсюда имеют гораздо больший ток, чем обычные. В итоге смотрим всегда на ток двигателя и ПЧ.