Помните, поблагодарить автора за интересное сообщение, вы можете - нажав или повысить его репутацию - нажав в сообщении. Прежде чем задать вопрос, воспользуйтесь поиском - возможно, что такая тема уже есть на форуме. За нарушение правил Ваш вопрос может быть удален без объяснения причин! Как вступить в "Клуб электриков" и стать VIP-пользователем?
Уважаемые знатоки! Есть вопрос по работе частотного преобразователя? И так: 1.Подключение выполнено строго по схеме. 2.На частотном преобразователе установлены заводские настройки. 3.В ручном режиме, при запуске разгоняет электродвигатель, но при этом выдаёт ошибку (W12 - превышен предельный крутящий момент, установленный в параметрах(вопрос в параметрах чего, электродвигателя или частотного преобразователя?)) или (W7 - напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение (что это и где это?)). 4. Ошибка (W7) появляется когда я на частотном преобразователе, увеличиваю предел крутящего момента, (по умолчанию он везде стоит 150%). ВОПРОС: подскажите, что не так и в чём вообще причина? По параметрам электродвигатель и частотный преобразователь, подобраны проектировщиками.
Параметры электродвигателя
Параметры частотного преобразователя
Частотный преобразователь
Параметры электродвигателя
Подобное оборудование и работает без сбоев, параметры настройки одинаковые.
Мозг состоит на 80 процентов из жидкости, и мало того, что она тормозная, так многим еще конкретно не долили... Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю
nikola писал(а): Попробуй понизить частоту - возможно что на холостом ходу из-за повышенного напряжения срабатывает электронная защита ..... Или нагрузи ....
Ну я и запускаю его в ручном режиме с минимума, на 30 гц он начинает выдавать ошибку.
Мозг состоит на 80 процентов из жидкости, и мало того, что она тормозная, так многим еще конкретно не долили... Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю
nikola писал(а): Хотя можно самому проверить двигатель .... Скорей всего мозги. Но еще напруга имеет роль ....
Прошу уточнения!!!
Мозг состоит на 80 процентов из жидкости, и мало того, что она тормозная, так многим еще конкретно не долили... Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю
nikola писал(а): Я же написал что к электроникам. Самому можно сжечь технику. Если не жалко - то пробуйте ........... не факт что ...
Да уж утешили...
Мозг состоит на 80 процентов из жидкости, и мало того, что она тормозная, так многим еще конкретно не долили... Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю
electrohoz писал(а): 1.Подключение выполнено строго по схеме. 2.На частотном преобразователе установлены заводские настройки. 3.В ручном режиме, при запуске разгоняет электродвигатель, но при этом выдаёт ошибку (W12 - превышен предельный крутящий момент, установленный в параметрах (вопрос в параметрах чего, электродвигателя или частотного преобразователя?)) или (W7 - напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение (что это и где это?)). 4. Ошибка (W7) появляется когда я на частотном преобразователе, увеличиваю предел крутящего момента, (по умолчанию он везде стоит 150%). ВОПРОС: подскажите, что не так и в чём вообще причина??? По параметрам электродвигатель и частотный преобразователь, подобраны проектировщиками.
1. Думаю, тут с вами не поспоришь. Вам на месте там виднее. 2.Заводские настройки по умолчанию не являются полными, выставляются частично на средние, частично на минимальные значения возможного применяемого электродвигателя. 3.Из-за ручного разгона на малой скорости вы превышаете предельный крутящий момент, выставленный на преобразователе по умолчанию. W7 - признак плохого сетевого напряжения, из-за чего начинают "шалить" цепи постоянного тока. Но у вас, скорее всего, "сходит с ума" автоматика ПЧ из-за неподходящих заводских параметров по умолчанию 4. Извечный в России вопрос - Что делать? Ответ прост. Берете шильдик двигателя, входите в меню настроек и вбиваете реальные параметры применяемого электродвигателя. Не знаю, что у вас там за частотник, но вы в нем должны: выставить мощность выставить напряжение двигателя выставить рабочую частоту двигателя выставить рабочий ток возможно, придется откорректировать время разгона до номинальной частоты, иначе опять W12 получите то же самое с временем замедления, если нужно крутящий момент можно на 150% оставить (при правильно выставленных параметрах и 75% хватает) можно попробовать включить автоматическую адаптацию и получить адаптированные данные
Учиться никогда не поздно. Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю.
slavapril Спасибо, об этом я и не подумал. Я знал что частотные преобразователи умные, но не думал что на столько! Вывод: - надо больше читать!!!
Мозг состоит на 80 процентов из жидкости, и мало того, что она тормозная, так многим еще конкретно не долили... Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю
slavapril писал(а): Не знаю, что у вас там за частотник, но вы в нем должны: выставить мощность выставить напряжение двигателя выставить рабочую частоту двигателя выставить рабочий ток возможно, придется откорректировать время разгона до номинальной частоты, иначе опять W12 получите то же самое с временем замедления, если нужно крутящий момент можно на 150% оставить (при правильно выставленных параметрах и 75% хватает) можно попробовать включить автоматическую адаптацию и получить адаптированные данные
Вячеслав,спасибо вам огромное, всё получилось и всё заработало.
Мозг состоит на 80 процентов из жидкости, и мало того, что она тормозная, так многим еще конкретно не долили... Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю
Загрузка. Подождите...
или повысить его репутацию - нажав 
в сообщении.
Ответ прост. Берете шильдик двигателя, входите в меню настроек и вбиваете реальные параметры применяемого электродвигателя.
