Здравствуйте знатоки! У меня возникла идея создания пылесоса в автомобиль (вариант приобретения не рассматриваю - пробовал разные модели, но ни одна нормально не пылесосит, может Китайские производители виноваты, может еще что, а вариант обычного пылесоса заранее не подходит, так как размер смущает и нет у меня возможности розетку найти для этого, а так уехал на природу и пылесось сколько влезет). Есть двигатель (тип приведен во вложении), на нем есть схема. Как заставить двигатель работать? К сожалению, в электрике я почти полный ноль, поэтому если возможно - прошу объяснить более доступно. И еще - если я все-таки захочу подсоединить данный двигатель к преобразователю - будет ли он работать (у меня преобразователь поддерживает до 200 Вт нагрузку, а двигатель вроде всего 25 Вт) и не опасно ли это для преобразователя? Автоинвертор AcmePower AP-DS200 (200Вт) преобразователь с 12В на 220В.

По идее должно подойти.

Вопрос в том, как подсоединить теперь

Если инвертор на выходе имеет синусоиду 50Гц (см. паспорт), если способен работать на индуктивную нагрузку (см. паспорт), то подключить в соответствии со схемой на шильдике двигателя.

Дополнение/разъяснение (специально в соответствии с разделом)
Соединить концы обмоток двигателя (обозначены С1, С2, С3.....) в соответствии со схемой. Конденсатор металлобумажный 3,5 мкФ на напряжение не менее 400 В. Две клеммы, обозначенные "220В" подключить к выходным клеммам инвертора "220В", полярность не важна.

К сожалению чудо китайской промышленности имеет не более обозначений, чем приведено на вложенной картинке. То что синусоида есть, я понял, на большее видимо придется только догадываться. А вот еще проблема в том, что я про кондесаторы не очень вкурсе. Если бы мне сказать четко, что с чем соеденить, да еще какую хрень (типа конденсатор или еще что) купить в магазине и куда присоеденить. Я понимаю, что слишком прошу многого, но как полный нифиганезнаец в этом вопросе очень надеюсь на вашу помощь! Вам же sergey_sav, огромное спасибо за ответы!

Не увидел дополнения. Теперь очень все понятно. А вот с конденсатором - не менее 400 В - это означает что чем больше тем лучше или нужно всетаки более быть приближенным к 400?

И еще - а как узнать инвентор может работать на индуктивную нагрузку или нет? И чем чревато если что-то инвентор не потянет? Есть риск запалить инвентор? Или это скажется только на пуске двигателя?

По представленной на фото информации инвертор имеет на выходе модифицированную синусоиду. Двигателю это может "не понравиться", хотя это далеко и не факт. По информации в интернете частота на выходе 50/60Гц. Так что, в принципе, с осторожностью можно и попробовать. ИМХО

А как проявить осторожность? В чем риск состоит? Если может полететь преобразователь - ну её эту затею. Или может какие предохранители куда можно поставить. Чем синусоида не подходит к двигателю, может быть вкратце сможете сказать?

Чтобы видеть ссылки войдите на конференцию или зарегистрируйтесь.
Можно почитать здесь. Особенно пункт №3

Соединить выводы двигателя С1, С6 и один вывод конденсатора (о нём позже) пусть будет точка "L".
Соединить выводы двигателя С4 и С2, пусть будет точка "N".
Соединить выводы двигателя С3, С5 и второй вывод конденсатора, точка без названия... оно ей и не надо...
Теперь к точкам "L" и "N" припаять два проводка (к каждой по одному) от любого шнурка с сетевой вилкой (откусить от бра, телевизора или просто купить в магазине)
Конденсатор такой как на картинке или аналогичный по параметрам (подскажут в магазине радиодеталей или на блошинном рынке)

Спасибо огромное за уж куда более подробное описание я сразу понял .. благо опыт школы по паянию еще помнится Меня просто больше интересовало не запалю ли я инвентор, но насколько понял из ссылки - просто мощность двигателя должна будут быть чуть меньше. А в моем случае это даже и не очень важно. Нагрузка на двигатель не предполагается большая. Всасывающий вентилятор, создающий давление способное пропустить через себя песок и мелкую пыль ..... Что же, думаю самая пора все это опробовать. Еще раз всем огромное спасибо за участие! По итогам могу отписаться.

Только сейчас заметил, что предлагаемый на картинке конденсатор имеет всего 200 V, а как же ранее указанные 400 V !?

На картинке внешний вид и только... Уж извините, что циферки не стёр...
Так лучше?... Только номинал подходящий не нашёл...

Да я не искал изъян! Просто я глупый в этих вещах, поэтому и боюсь чего-то не допонять А вообще можно узнать - как считается насколько должен быть конденсатор? Ну это уже просто для себя - вдруг пригодится ... тут лазил вот по форуму и встретил расчет при подсоединении светодиодов - очень актуальная тема оказалась ... сын все надоедает - сделай мне диоды на колеса, чтобы при езде получалось подобие космического корабля. Я видел такие приколы - очень эффектно смотрятся - теперь зато знаю как их просчитать

Еще вот прочитал, что бывают пусковые какие-то конденсаторы. Может сможете подсказать - мне такой понадобится!?

На схеме обычный фазосдвигающий конденсатор, он же и рабочий. Напряжение рабочее выбирается исходя из максимального амплитудного. Предположим, что напряжение может быть 220+/- 20В, тогда максимальная амплитуда 240*1,4142= 340В. Поэтому выбираем не менее 400В.
Номинал (ёмкость) уже кем-то посчитана 3,5 мкФ, но большой беды не будет, если возьмёте 4 мкФ.
ИМХО

Мне в нашем радиотехническом магазине смогли предложить только конденсатор 3,3 мкФ на 450 VAC .... подойдет ли такой? Смущает то что чуть меньше рекомендуемой величины по емкости.

Подойдёт, не сверхточная техника...

Блиииин, все подсоединил и ...... постигло меня разочарование - 1300 оборотов слишком мало ... теперь надо что то пошустрее искать будет, боюсь так не потянет .... так что извиняюсь за беспокойство, благодарю за повышение уровня моих познаний и наверное пока прощаюсь