Перепутали начало и конец обмотки двигателя. Что будет?

[миш]

Возник вопрос на работе если двигатель собран в звезду и при этом одна обмотка соединена неправильно, то есть перепутали начало м конец обмотки двигателя, что произойдет с двигателем.
Вопрос не спроста на него у нас разные мнения. Например говорят, что он не запуститьс . Я считаю из практики, что он запуститься, но будет греться .

[NikELektrik]

Из таблицы "Неисправности эл.машин и причины их появления"
(Павлович С.Н., Фираго Б.И. Ремонт и обслуживание эл.оборудования. Спецтехнология. Начальное профессиональное образование. Ростов-на-Дону: "Феникс", 2002. - 248 с.: ил.):
___________________________________________________________

Неисправность |

Двигатель вращается в холостую, но при нагрузке останавливается

Причина

Пониженное напряж. в сети, неправильное соединение фаз обмотки статора "звездой"
___________________________________________________________

Неисправность |

Двигатель гудит, ротор вращается медлено, ток во всех трёх фазах разный и даже на хх превышает номинальный

Причина

Обрыв одного или нескольких стержней; неправильное соединение начала и конца обмотки статора (фаза "перевёрнута")

[yri]

Автору вопроса, наверное, интересно узнать, что же с двигателем (в данном случае-асинхронным, как я понимаю, может еще рассматриваться случай с СИНХРОННАМ двигателем - это отдельная тема) происходит с точки зрения электромагнитных процессов в нем при "перевернутой" фазе. Все очень просто, если изобразить на плоскости три вектора напряжения на статорной обмотке "А","В" и "С", сдвинутые относительно друг друга на 120 градусов (соединение "звездой"), которые при нормальном подключении фаз создают равномерно вращающееся поле. Теперь преверните один вектор на 180 град, например фазы "В", и совместите начало вектора с началом других фаз. Становится видно, что результирующий, суммарный вектор не равен нулю, что говорит о появлении постоянной составляющей магнитного потока, отсюда дополнительный нагрев из-за увеличения тока намагничивания (снижается индуктивное сопротивление в результате насыщения магнитной системы) и из-за увеличения роторного тока в результате повышения "скольжения" и т. д. При этом создаваемое в зазоре машины вращательное поле с односторонним натяжением не мешает ротору разогнаться на холостом ходу, может даже с некой вентиляторной нагрузкой...Вот такая вот физика явления.

[миш]

спасибо за ясный ответ.все что вы написали вполне соответствует.можно написать было и проще . вопрос на работе решился с помощью практического показа на примере запуска двигателя.поначалу эти вопросы решались на пальцах.огромное спасибо.