Схемы генераторов

[avtonom-servis]

Здравствуйте, уважаемые специалисты!
Обратилось железнодорожное предприятие с просьбой подобрать генератор для запитки в полевых условиях рельсопильного станка, якобы советского производства. Самое интересное, что генератор должен иметь на выходе 3-х фазное 220 в, а между 0 и фазой 127 или 110 - мы что-то так до конца и не разобрались как там по ГОСТу? Но видимо такой стандарт используется на столько редко, что на рынке генераторов все предлагают только 220/380. Кто знает выход из положения или может что-то предложить с технической точки зрения?
Заранее спасибо!

[FRIM@N]

Кто знает выход из положения или может что-то предложить с технической точки зрения?

Поднатужиться и найти нужный ген. или взять обычный и на выход трансформатор,но это извращение.

[slavapril]

В настоящее время работники путевых служб пользуются (в основном) рельсорезными станками типа ПАРТНЕР с бензиновым двигателем. Здесь новая модель Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться!. Но в ходу и более ранние модели.
А для шлифовки рельс используют отдельные шлифовальные машины, подключаемые к переносным бензиновым электростанциям, называемые "жезка".
Могут быть и такого типа Для просмотра ссылки необходимо зарегистрироваться!
Если вас интересует конкретная модель бензинового генератора, могу сфоткать у путейцев....если сами не определитесь. Правда, не знаю, что там на выходе, но этим снабжена вся путевая служба. По крайней мере, в моем регионе.

[Василич]

Странно, что они ищут автономный генератор - стандартная переносная ЖелезнодорожнаяЭлектроСтанция ("жеска") имеет генератор 4 кВА с выходным треугольником 220 В - если им надо другие напряжения типа звезда 127/220в - то для механизации строительных работ существуют разделительные трехфазные трансформаторы типа 220/220 В (треугольник/звезда) подходящей мощности.